Usine d'anodisation architecturale pour les façades de bâtiments

Usine d'anodisation architecturale pour façades de bâtiments

Usine d'anodisation Aperçu :

Cette usine d'anodisation architecturale est conçue pour les façades de bâtiments. Elle fournit des revêtements résistants aux UV et aux intempéries sur les profilés en aluminium. La capacité de traitement de grande taille convient aux profilés de grande longueur. Les options de couleur personnalisables répondent aux exigences de conception architecturale. Améliorant la durabilité et l'apparence des bâtiments, elle est privilégiée par les entreprises de construction.

Description partielle des paramètres de l'Usine d'anodisation:

Type de portique grue à bras unique :

1) La chaîne de production adopte une grue à rail central à portique à double crochet et à bras unique, qui fonctionne en douceur. Elle est entraînée par un moteur italien avec une précision de positionnement de ±3 mm. L'ensemble de l'équipement peut résister à la corrosion par les brouillards acides et alcalins.

2) L'ensemble de la chaîne de production adopte 2 grues, le poids de levage de la grue est de 100㎏, la vitesse de déplacement horizontal de la grue peut être de 4 à 40 m/min, et la vitesse de levage peut être réglée en continu entre 7 et 12 m/min.

3) La grue dispose de fonctions de commutation manuelle et par étapes, et les deux états sont verrouillés. La grue peut effectuer avec précision le positionnement, le déplacement horizontal et vertical et d'autres actions par étapes en fonction des exigences du processus.

4) L'ensemble de la grue est fabriqué en tôle d'acier SS de haute qualité, pliée, polie et pulvérisée avec une peinture anticorrosion après assemblage pour lui donner une belle apparence. Les quatre côtés de la grue sont protégés par un film plastique transparent pour empêcher les éclaboussures de liquide provenant du réservoir de blesser les personnes et de corroder les équipements environnants.

5) Des roues de marche en polyamide et des courroies en nylon sont utilisées pour le levage. Le fonctionnement horizontal et vertical de la grue doit être stable, avec peu de vibrations, un faible bruit et un entretien et un réglage pratiques.

6) Le véhicule est équipé de dispositifs d'alarme acoustiques et lumineux et de dispositifs de limitation pour assurer la sécurité du fonctionnement. Le véhicule est équipé de boutons manuels pour divers mouvements du véhicule et de dispositifs de protection contre les collisions élastiques.

7) Le véhicule peut identifier automatiquement une variété d'erreurs, réaliser une variété de dispositifs de verrouillage de sécurité, une protection de limitation d'impact supérieure et inférieure, une prévention des collisions entre différents véhicules, une anti-inversion, une protection contre les surintensités du moteur et d'autres protections multiples, complètes et fiables. Une fois le défaut détecté, le système peut rapidement arrêter l'action et émettre une alarme sonore et lumineuse.

8) La configuration d'entraînement est une boîte d'opération manuelle en acier inoxydable. Le panneau de commande est équipé des fonctions de contrôle suivantes (démarrage, arrêt, commutateur de fonctionnement manuel à quatre directions), interrupteur de fin de course, commutateur de conversion manuel/étape, voyant de fonctionnement, etc.

9) Le capteur de stationnement est un interrupteur de proximité fabriqué au Japon, et l'interrupteur de fin de course est composé de produits de haute qualité importés. Le stationnement horizontal de la grue adopte un stationnement en position absolue, ce qui ne provoquera pas d'accidents dus à un mauvais alignement, et il y a des feux d'avertissement pour le fonctionnement horizontal.

10) Le fonctionnement horizontal de la grue adopte deux réducteurs à vis sans fin italiens connectés à des moteurs à frein électromagnétique de 1 CV pour mettre en œuvre un entraînement à double arbre, assurant la synchronisation, la douceur et la précision du fonctionnement et du freinage de la grue, et la précision de positionnement de la grue est inférieure à ±3 mm.

11) Le fonctionnement d'entraînement et de levage du véhicule est entraîné par un moteur, un réducteur à vis sans fin et des moteurs à frein électromagnétique de 2 CV. Il a une forte étanchéité et rigidité pour assurer le couple de levage et un fonctionnement continu à long terme. Le moteur de levage et la transmission sont placés dans une partie appropriée de la locomotive, de sorte que le fonctionnement vertical du véhicule puisse réaliser un atterrissage en douceur.

Pour une solution technique complète de l' Usine d'anodisation, veuillez me contacter. Nous personnaliserons la conception en fonction de vos exigences techniques en matière de produits et de l'agencement de votre usine.

Flux de processus de base de l'Usine d'anodisation:

        Alimentation du matériau → 1 Dégraissage chimique → 2 Lavage à l'eau → 3 Décapage alcalin → 4 Lavage à l'eau → 5 Lavage à l'eau → 6 Lavage à l'acide → 7 Lavage à l'eau → 8 Lavage à l'eau → 9 Anodisation → 10 Anodisation → 11 Anodisation → 12 Lavage à l'eau → 13 Lavage à l'eau → 14 Coloration → 15 Lavage à l'eau → 16 Coloration → 17 Lavage à l'eau → 18 Coloration → 19 Lavage à l'eau → 20 Coloration → 21 Lavage à l'eau → Déchargement

Conditions de travail de l'Usine d'anodisation:

Nos clients types :

Installation et formation de l'Usine d'anodisation:

1. Installation

1) Le vendeur doit fournir tous les détails de l'installation de l'équipement à l'utilisateur afin de préparer le site d'installation.

2) Le vendeur doit installer et déboguer l'équipement sur le site de l'usine de l'utilisateur.

2. Formation

Pendant l'installation, le vendeur assure une formation sur site pour les opérateurs de l'usine, y compris le fonctionnement normal, la maintenance, l'analyse des problèmes opérationnels et les procédures d'urgence.