Ligne de production d'anodisation de l'aluminium pour composants automobiles

1 série
MOQ
$300,000 to $5000,000
Prix
Aluminum Anodizing Production Line for Automotive Components
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traits
Caractéristiques
Nom de la pièce: Pièces d'automobile
Capacité de production: 1500 pièces par heure
Température ambiante: 0℃~45℃ est le plus approprié
Humidité relative: inférieur ou égal à 90 %
Pression de l'eau: 0.3Mpa
Approvisionnement d'alimentation secteur: 380±10%/50Hz
Mettre en évidence:

chaîne d'anodisation automatisée pour composants automobiles

,

Ligne d'anodisation automatisée de 50 Hz

Informations de base
Lieu d'origine: Je vous en prie.
Nom de marque: Hongshun
Certification: CCC/CE
Numéro de modèle: HS-1500YH
Conditions de paiement et expédition
Détails d'emballage: Films
Délai de livraison: 75 jours
Conditions de paiement: L/C,T/T
Capacité d'approvisionnement: 5 ensembles par mois
Description de produit

Ligne de production d'anodisation de l'aluminium pour les composants automobiles


Ligne de production d'anodisationAperçu :

Cette ligne de production d'anodisation de l'aluminium est destinée aux composants automobiles. Elle fournit des revêtements résistants à la corrosion et esthétiques sur les pièces en aluminium. Le fonctionnement à grande vitesse garantit le traitement de 1500 pièces par heure. La conception anti-vibration garantit une qualité de revêtement uniforme. Répondant aux normes de l'industrie automobile, elle est essentielle pour les fournisseurs de pièces automobiles.


Description partielle des paramètres de la Ligne de production d'anodisation:

 Cuve 10, 11 et 12 : 3 anodiséescuve

Structure 1-6-1 :

1) Intérieurcuve taille : 800×4000×1600 mm (L×l×H)

2) Fabriquée en matériau PP Taiwan Lida de 15 mm, lecuve le renforcement adopte de l'acier A3, et les trois couches antirouille sont recouvertes d'une soudure de plaque de même couleur (PP de 6 mm) pour garantir que lacuve n'est pas déformée, pas de fuite, bonne résistance à la corrosion et belle apparence. Le fond de lacuve est prévu pour l'évacuation latérale des liquides.

3) Renforcement de la cuve : un tube carré en matériau A3 de 80×40×4 mm est utilisé, et une plaque en PP de 6 mm de la même couleur est soudée après trois couches de protection contre la rouille.

4) Renforcement du bord de lacuve : soudure chanfreinée en matériau PP d'une épaisseur de 15 mm et de la même couleur

5) Deux hottes d'extraction sont disposées des deux côtés de lacuve et reliées à la conduite principale d'extraction.

 

1-6-2 Alimentation électrique d'oxydation :

1) Une alimentation électrique stabilisée en tension et en courant de 25 V-3000 A est configurée, et la barre omnibus en cuivre conducteur CC a une section transversale suffisante pour répondre aux exigences du processus et garantir qu'il n'y a pas de phénomène de chauffage évident de l'électrode conductrice et de la barre omnibus en cuivre conducteur pendant la transmission.

2) Afin de garantir une répartition uniforme du courant anodique et cathodique dans la cuve et l'absence de phénomène de court-circuit, tous les sièges conducteurs anodiques et cathodiques sont équipés de coussinets isolants. (L'appareil est conçu avec une anode comme électrode conductrice de contact dans l'eau pour assurer une bonne conductivité)

3) Les points de connexion entre le redresseur et l'anode et la cathode de la cuve de placage doivent être minimisés. Tous les points de connexion doivent être polis à plat, recouverts de pâte conductrice et serrés avec des vis résistantes aux acides.

4) La plaque de plomb cathodique de la cuve d'oxydation doit être achetée par l'acheteur (ou configurée par notre société à un prix séparé).

 

1-6-3 Refroidisseur :

Le réglage de refroidissement est une machine de réfrigération à refroidissement direct de 20 CV et une circulation directe de refroidissement de la cuve d'oxydation ; réalisant ainsi un refroidissement rapide ; la précision du contrôle de la température est de±2.

1-6-4 Pompe filtrante :

Le dispositif de filtration en circulation est connecté à la cuve d'échange, la précision de filtration est de 5μ, le débit est de 20 T/h, la pompe de filtration est une pompe spéciale chimique "trésor national" de Taiwan, et le seau de filtration est en matériau PP.

 

1-6-5 tuyauterie :

1) Tuyau d'eau pure : φTuyau en PVC de 3/4" (avec vanne à boisseau sphérique en PVC).

2) Tuyau de drainage : φTuyau en PVC de 3" (avec raccords/vanne sphérique).

3) Agitation : agitation à l'air (φTuyau en PP de 3/4")

Pour une solution technique complète de la Ligne d'anodisation automatisée, veuillez me contacter. Nous personnaliserons la conception en fonction des exigences techniques de votre produit et de l'agencement de votre usine.


Flux de processus de base de la Ligne de production d'anodisation:

        Alimentation en matériau1 Dégraissage chimique2 Lavage à l'eau3 Décapage alcalin4 Lavage à l'eau5 Lavage à l'eau6 Lavage à l'acide7 Lavage à l'eau8 Lavage à l'eau9 Anodisation10 Anodisation11 Anodisation12 Lavage à l'eau13 Lavage à l'eau14 Coloration15 Lavage à l'eau16 Coloration17 Lavage à l'eau18 Coloration19 Lavage à l'eau20 Coloration21 Lavage à l'eauDéchargement


Conditions de travail de la Ligne de production d'anodisation:

Température ambiante

 0~45est la plus appropriée

Humidité relative

 inférieure ou égale à 90 %

Pression de l'eau

 0,3 Mpa

Source de vapeur

 0,2~0,5 Mpa

Alimentation principale

380±10 %/50 Hz,Redresseur 25 V-3000 A,Réfrigérateur 22,5 kW,Filtre 8 kW



Nos clients types :

Ligne de production d'anodisation de l'aluminium pour composants automobiles 0    Ligne de production d'anodisation de l'aluminium pour composants automobiles 1Ligne de production d'anodisation de l'aluminium pour composants automobiles 2


Installation et formation de la Ligne de production d'anodisation:

1. Installation

1) Le vendeur doit fournir tous les détails de l'installation de l'équipement à l'utilisateur afin de préparer le site d'installation.

2) Le vendeur doit installer et déboguer l'équipement sur le site de l'usine de l'utilisateur.

2. Formation

Pendant l'installation, le vendeur assure une formation sur site pour les opérateurs de l'usine, y compris le fonctionnement normal, la maintenance, l'analyse des problèmes opérationnels et les procédures d'urgence.

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